随着汽车行业渐渐步入零排放时代，未来汽油车可能会被电动车所代替。不过就目前来看，那些造型凌厉的“油老虎”仍然受到了许多高级汽车玩家的注目。在今年的日内瓦国际车展上，宝马展出了一辆高性能M8GranCoupe轿跑完概念车，同时戴姆勒旗下的梅赛德斯-飞驰也发售了AMGGT四门轿跑完。这两款车都配备了性能强大的V8发动机，其二氧化碳排放量超过了欧盟近期标准的两倍以上，这个新标准将在2021年月实行。
(宝马M8GranCoupe轿跑完概念车)让人倍感嘲讽的是，车企要是想取得充足的资金去应付更为严苛的环保标准，必需要靠买这些看起来有些老式的车型去赚。许多德国车企都射击了高端四门运动跑车这个市场，例如保时捷的Panamera和奥迪A7。宝马在上周三公开发表的一份声明中回应，该公司今年用在新技术研发上的资金超过了创纪录的70亿欧元（约合86亿美元），比起去年下跌了10亿美元。
宝马首席财务官尼古拉斯·皮特（NicolasPeter）在这份声明中回应：“我们必须把这些减少的支出赚到回去。”而为了已完成这个目标，宝马今年将不会发售Z4敞篷跑车以及8系由的两门版轿跑车型。
名流之中选宝马和飞驰在日内瓦车展上发售的这两款新车都归属于高端车型，价格不会精彩突破10万美元大关，这些车型离普通消费者觉得是太远了，更加合适卡戴珊或是贝克汉姆这样的名流，而他们在花钱买车这件事上根本就没难过过。市场研究机构IHSMarkit的一位汽车行业分析师回应：“高端高性能四门轿跑完市场将不会显得更为挤迫。
这些高价车型不存在的目的是协助车企提升利润以及品牌声望。而出售这些车型的消费者绝大多数都是超跑车主，他们在重新组建家庭后发现自己还必须一辆四门轿跑完”。
此前宝马早已发售了售价在8.14万美元左右的6系GranCoupe车型，同时飞驰也发售了售价7.515万美元的CLS。似乎两家企业都期望通过发售更高端的车型之后打进高端市场，从而取得更好的利润来投资电动以及无人驾驶汽车，却是后两者才是汽车行业未来的发展方向。随着消费者开始将兴趣从经济型燃油车改向电动汽车，车企们被迫争相开始增大技术投资大力发展电动汽车。
而且在大众废气不实事件之后，消费者注目电动汽车的这一趋势经常出现了显著加快，电动汽车或许正在渐渐沦为车企的救命稻草。而德国的奢华汽车品牌受到的冲击仅次于，因为德国三厢轿车和SUV较高的排放量沦为了人们抨击的首要对象。在刚完结的日内瓦车展上，宝马展出了一辆实生产版本的M8，回应他们将在明年带给最后量产版本。
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